Ilha São Luís em Paris

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A Ilha São Luís (em francês: “Île Saint-Louis”) e sua vizinha, Ilha de la Cité estão situadas em pleno coração histórico de Paris, entretanto existe uma grande diferença entre elas.

A Ilha de São Luís, com 0,11 km² tem a metade da superfície da Ilha de la Cité, e conservou as características de um cidade do século XVII e XVIII, com suas ruas estreitas e seus antigos edifícios, onde muitos ainda conservam sua arquitetura original, tanto no exterior e quanto no interior.

Existem 6 pontes ligando a Ilha de São Luís com o continente. Numeradas de 1 a 6 na foto acima. São elas:

1 – Pont Louis Philippe.

A primeira ponte “Louis Philippe” foi construída pelo engenheiro Marc Séguin (1786-1885) e seus irmãos, entre 1833 e 1834, para festejar a ascensão ao trono do rei Luís Filipe I (1830-1848).

Entre 1860 e 1862 foi substituída pela atual ponte, projetada pelos engenheiros Edmond-Jules Féline-Romany (1806-1878) e Jules Savarin (1820-1875).

Tem 100 metros de comprimento e 16 metros de largura e é sustentada por 3 arcos de 30 metros de vão. Faz a ligação o lado oeste da Ilha de São Luís com a margem direita, lado do bairro do Marais e a da Câmara Municipal de Paris (“l’Hôtel de Ville“).

Sustentada por três arcos de meia altura de 30 metros de vão que assentam sobre estacas fundadas em concreto. A Ponte Louis Philippe liga a margem direita do cais do Hôtel de Ville à Île Saint Louis.

2 – Ponte Marie.

Construída entre 1614 a 1635 pelo engenheiro, empresário Christophe Marie (ca. 1580-1653) que em sua homenagem recebeu seu sobrenome. 

Considerada a segunda ponte mais antiga de Paris, depois da Ponte Neuf (1604), na Ilha de La Cité. Ponte de alvenaria de 92 m de comprimento e 22,60 m de largura tem quatro arcos completos (de pleno centro) e um pela metade, com vãos variando entre 14 e 18 metros. Decorada sobre os bicos base frontais por nichos, que antigamente deveriam haver estátuas, hoje desaparecidas.

A primeira pedra da ponte foi colocada em 1614 por Luís XIII (1610-1643) e sua mãe Maria de Médici (1575-1642). A ponte liga o Quai des Célestins (via expressa) na margem direita ao Quai de Bourbon e ao Quai d’Anjou na Ilha de Saint-Louis.

Foi reconstruída e restauradas várias vezes com o passar dos anos. Em 1977 foram feitas injeções de cimento bentonita no interior da alvenaria. Em 1996, a impermeabilização das calçadas foi restaurada.

3 e 4 – Ponte de Sully.

Ponte reconstruída em 1876, por iniciativa do Barão Haussmann (1809-1891) no lugar de duas passarelas construídas em 1836-1837, onde na margem direita encontrava-se a Passarela “Damiette“, demolida em 1848 e na margem esquerda, a Passarela “Constantine” desmoronada em 1872, por corrosão dos cabos.

Inaugurada em 25 de agosto de 1877 recebeu esse nome em homenagem a Maximilien de Béthune, Duque de Sully (1560-1641), Ministro de Henri IV (1589-1610).

Localizadas no final na parte leste da Ilha Saint-Louis foram construído em duas partes pelos engenheiros Paul Émile Vaudrey (1824-1876) e Gustave Pierre Brosselin (1832-1902).

Ponte de Sully (foto 3): Na margem direita, a ponte é mais curta. Tem 82 metros de comprimento, composta por um arco central em ferro fundido com vão de 42 metros e dois arcos laterais em alvenaria com vãos de 15 metros. A ponte liga a Ilha de São Luís a margem direita (lado “Pavillon de l’Arsenal“).

Ponte de Sully (foto 4): Na margem esquerda a ponte é mais parte longa. Tem 159 metros de comprimento, composta por três arcos de ferro fundido com vãos variados de: 46 metros, 49 metros e 46 metros. A ponte liga a Ilha de São Luís a margem esquerda (lado do Instituto do Mundo Árabe).

As duas pontes tem uma largura única de 20 metros, sendo 12 metros para a via e 8 metros para os dois passeios.

5 – Ponte de la Tournelle.

Outras pontes foram construídas no mesmo local, algumas de madeira e outras de pedra, mas nenhuma delas resistiu às cheias do rio Sena. A última foi demolida em 1918.

Totalmente reconstruída entre 1924 e 1928 pelos arquitetos Pierre e Louis Deval. Tem 120 metros de comprimento por 23 metros de largura e é composta por três arcos em concreto armado, sendo um grande arco central ligado com vão de 74 metros e dois menores com vãos de 12 metros.

Recebeu esse nome Tournelle, devido a uma antiga torre que fazia parte da muralha do rei Philippe Auguste (1180-1223) construída no final do século XII.

Decorado na margem esquerda por um grande pilar de 15 metros de altura, encimado pela estátua de Santa Genoveva (Geneviève), padroeira de Paris, realizada em 1928, por Paul Landowski (1875-1961), o mesmo que projetou em 1930, a famosa estátua da Cristo Redentor, no Rio.

A ponte liga o Quai de la Tournelle, (via expressa na margem esquerda) ao Quai d’Orléans e ao Quai de Béthune, ruas estreitas que circundam a Ilha de São Luís.

6 – Ponte Saint-Louis.

Liga a ponta oeste da Ilha de São Luís com a Ilha de la Cité dando acesso aos fundos da Catedral de
Notre-Dame de Paris.

A primeira (1°) ponte foi construída foi entre 1630 e 1634, se chamava Pont Saint-Landry ou Pont de Bois, destruída por uma enchente em 1710 foi reconstruída por uma segunda (2°) em 1717, próximo ao local da anterior, com um novo nome: Pont Rouge, mas também foi destruída por uma enchente do Sena, em 1795.

Uma terceira (3°) foi construída em 1804, chamada Ponte de la Cité, desabou em 1811. Em 1842, surgiu a quarta (4°) e primeira com o nome Saint-Louis (ou Luís IX, rei da França entre 1226 a 1270) ligando as duas ilhas. Era uma passarela de pedestre que resistiu por quase 20 anos.

Substituída em 1861, por uma quinta (5°) ponte servindo de passagem de carroças e carruagens. Era toda metálica. Permaneceu no local por muito tempo, até ser acidentada por um barco que bateu em um dos seus pilares levando ao desmoronamento e a morte de três pedestres, em 1939.

A sexta (6°) ponte foi uma passarela provisória construída em 1941, durante a ocupação nazistas (2° Guerra mundial).

A sétima (7°) e atual Ponte Saint-Louis teve sua construção entre 1968 e 1970.

Projeto dos arquitetos Jabouille e Creuzot, realizados pelos engenheiros Long-Depaquit e Coste. Composta por uma única viga em aço de 67 metros de comprimento por 16 metros de largura é a mais moderna entre as seis pontes que chegam na ilha.

Desde 2014 é proibida a travessia de automóveis e motos. Aberta somente aos pedestres e bicicletas.

Ilha de São Luís em Paris.

A Ilha de São Luís é uma pequena vila dentro da grande cidade de Paris, praticamente toda residencial com somente um parque público de forma triangular, “Square Barye”, localizado na ponta lesta da ilha, entre a duas Pontes de Sully.

Duas escola, um pequeno teatro e uma belíssima igreja, uma das poucas construídas no estilo barroco, em Paris, a Igreja Saint-Louis-en-Île (1624).

E poucas lojas comerciais com bastante diversidades nos produtos: Fromagerie (casas de queijos), açougues, padarias, mini supermercado, lojas de roupas, calçados, óticas….

Uma das principais atrações da ilha é a famosa Maison Bertillon, fundada em 1954 e reconhecida com um dos melhores sorveterias do mundo pelo sua forma de fabricação caseira e natural, sem conservantes. Dica: Experimente as duas especialidades: Sorvete de “Fraises des bois” (morangos do bosque) e de “Marrons Glacês” (castanhas doces).

As vias de circulação em torno da Ilha de São Luís são chamadas de Quai que significa em português, Cais.

Na ilha existem quatro Quais (vias):

No lado direito da Ilha ou da Ponte Marie (vista para a margem direita): Quai d’Anjou e o Quai de Bourbon. E no lado esquerdo da ilha ou da Ponte de la Tournelle (vista para margem esquerda): Quai d’Orléans e o Quai de Béthune. E cinco ruas perpendiculares: Rue Jean du Bellay, Rue Boutarel, Rue le Regrattier, Rue Budé, Rue des Deux Ponts e Rue Poulettier.

Existe a possibilidade de se fazer quase a volta completo na ilha, caminhando pela calçada que se encontra a borda do rio Sena. Na ponta oeste da ilha, lado com vista para o Hôtel de Ville (Prefeitura de Paris) é muito comum haver encontros de amigos, festas e piqueniques.

História da Ilha de São Luís.

Antes de 1614, existiam duas ilhas: A Ilha das Vacas (Île aux Vaches), usado como um campo de pasto e a Ilha de Notre-Dame, usada na Idade Média, como um campo de duelos e doado mais tarde em 867, pelo rei Carlos II (840-877) como propriedade do Capítulo Provincial de Notre-Dame Catedral de Paris.

Somente após a criação da Place des Vosges e o desenvolvimento do bairro do Marais que foi decidido pelo cardeal Richelieu (1586-1642), regente da França durante a minoridade do rei Luís XIII (1610-1643), a reunião das duas ilhas em uma única ilha, batizado na ocasião como: Ilha São Luís, (Île Saint-Louis) nome santificado do rei Luís IX (1226-1270), na qual Luís XIII era devoto.

Em 1612, Richelieu já havia fundado no Brasil, a cidade de São Luís do Maranhão, mesma homenagem ao santo rei.

Christophe Marie (1580-1653), empreiteiro de pontes e estradas, mais dois associados na parte financeira Lugles Poulletier e François Le Regrattier foram os responsáveis da construções da Ponte Marie (em pedra), do aterramento para a união das duas ilhas, e da urbanização em geral.

Como construtores e financiadores, se tornaram proprietários da ilha durante 60 anos, com direito a explorar a Ponte Marie, cobrando um pedágio aos pedestres e mercadores que fizessem a travessia entre a ilha e a margem direita, do rio Sena. Tinham também o direito de construir casas sobre a Ponte e vendê-las, direito de lotear a ilha em terrenos particulares e também negociar a venda para os futuros moradores.

Mas devido a um um processo judicial impetrado pelos sacerdotes da Catedral de Notre-Dame que reclamavam terem sido lesados nas negociações e lentidão nas construções por falta de entendimento entre os sócios, todos foram substituídos a partir de 1640, por outros empreiteiros: Jean Chevrier e Jean de la Grange, que juntamente com o arquiteto Louis Le Vau, (1612-1670), o mesmo que projetou o Castelo de Versalhes, finalizaram quase que por completo todas as principais obras da ilha: Igreja Saint-Louis-en-Île (1623), Ponte Marie (1630), Jeu de Paume (1634), Hôtel Bretonvilliers (1637), Hôtel Lambert (1640), Hôtel le Charon (1640), Hôtel de Lauzun (1658), e outros mais.

Magistrados, conselheiros do rei e banqueiros construíram seus suntuosos palacetes de pedra projetados de acordo com um plano regular, com cruzamentos em ângulo reto. Embora algumas desses palacetes com o tempo tenham desaparecido, a ilha foi parcialmente preservada das grandes transformações Haussmannianos (século XIX) de Paris, guardando seu aspecto original e agradável de viver, longe do movimento estressante do resto da cidade.

Na Ilha de São Luís ou Ilha dos Palácios como era chamada antigamente tiverem e ainda tem muitos moradores ilustres como:

• Camille Claudel (19 quai de Bourbon). Escultura e amante de Rodin.
• Georges Pompidou ( 24 quai de Béthune). Foi 19° Presidente da França.
• Charles Baudelaire (22 quai de Béthune e no 15 e 17 quai d’Anjou). Poeta.
• Paul Cézanne (15 quai d’Anjou). Pintor pós-impressionista.
• Marie Curie (36, quai de Béthune). Cientista e física.
• Léon Blum (25, quai de Bourbon). Importante Politico da França.
• René Cassin ( 36 quai de Béthune). Político Francês e Nobel da Paz em 1968.
• Daniel Auteuil, ator francês, residente atual.
• E muitos outros.

Hoje visitar a Ilha de São Luís é um dos passeios obrigatórios para quem for a Paris. Acessível a todos que amam a história, arquitetura, arte e que procuram desfrutar de um lugar tranquilo, relaxante e de simples prazeres.

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Foto capa: Olipict7522.

Fontes:

• “Je, Tu, Île – Mes îles Saint-Louis”, textos e fotos, de Daniel Schick (Ed. du Seuil, 2004).
• “Paris 1900 Art Nouveau“.
• “Île Saint-Louis”, Wikipédia France.
• E outros sites que perdi as referências.